蘇花公路16號下午，發生遊覽車失控自撞山壁的意外，造成6死39傷，今(18)日立委也針對這起不幸的意外，質疑公路總局有行政疏失，針對遊覽車的評鑑制度，還停留在105年的紀錄，相隔5年都沒有執行，而事發當時的行車記錄器曝光，在出事前，煞車燈確實有亮起，但最後車速卻愈來愈快，最後失控撞上山壁。

遊覽車司機說：「我踩不到煞車。」究竟是腳踩的煞車不聽使喚，還是手上的方向盤控制不住，行車記錄器曝光，可以看見遊覽車在下坡路段，一開始確實有煞車燈亮起，但接下來繞過好幾個彎道，車速愈來愈快，和後方的車距不斷拉大，過彎後一度看不見遊覽車的身影，接下來再出現，車子已經撞上山壁車身破了一個大洞，人也被甩出車外，車子為何失控是天氣不好路況不佳，還是人為因素。

立委(國)洪孟楷VS.交通部長林佳龍說：「你在臉書上就先寫說司機工作沒有超時，排除天候因素這樣子恰當嗎，可以提供的資訊我們必須要提供，可是真正的事故原因，到底有沒有超速或者涉及到他的，駕駛人的狀況(還要去釐清)，發生等等，這個就由運安會和檢調(什麼時候)。」

事發後運安會也重回現場，蒐證相關事證，但出事的騰龍遊覽車，在公路總局的網頁上，被列為評鑑甲等，也看不出違規記錄，因為評鑑已經五年沒有更新，立委(眾)邱臣遠VS.交通部長林佳龍說：「105年到110年這中間，就是一個評鑑制度的空窗期，原來的評鑑制度比較沒有識別度，所以經過跟業者各界的檢討修正，現在已經110年了耶。」

4年前蝶戀花旅行社遊覽車，在國道翻覆，釀成33死11傷，當時也要求針對遊覽車管理，全面檢討，如今又發生不幸的意外，卻被發現評鑑制度，有5年的空窗期，立委要求公路總局確實檢討，不要總在出事後才開始亡羊補牢。