這一起意外造成嚴重傷亡，雖然車禍的原因仍在調查，但目前公路總局台北區監理所，已經緊急召回同款車，並二度派員前往騰龍通運公司稽查。而我們詢問有20年教學經驗的大型車教練，表示從影片中看來，遊覽車在出事前車速的確有點快，而教練也提醒，大型車的駕駛在遇到下坡和轉彎時，一定要低檔速，並配合使用煞車輔助系統再踩煞車，才能減緩煞車的疲乏。

後方行車記錄器拍下，當時遊覽車的車速並不慢，而就在下一個彎道時，意外就發生了，然而駕駛大客車在這樣彎曲山路上，的確需要更多耐心也得更細心，大型車教練周宏光說：「台灣的道路其實駕駛是滿辛苦的，一下是要適應山路，一下子有可能下一個小時，就要到海邊去了。」

擁有20年大型車教學經驗的教練告訴我們，在下坡時一定要注意這些動作，大型車教練周宏光說：「將車將檔位降到低速檔，然後打配剎車輔助系統，讓我們的剎車不會頻繁使用，讓剎車不會過熱。」教練也解釋，若真車速太快會出現所謂的推頭，狀況就有點類似我們了解的「甩尾」。

大型車教練周宏光說：「但就是無法把車速降下來，我們就必須要讓，找障礙物讓車速(降)甚至擦撞山壁，最壞的打算就是這樣子。」然而這一次的意外，但公路總局台北區監理所，已經緊急召回同款車。

公路總局台北區監理所副所長楊聰賢說：「肇事車輛那我們把相關同型式的車輛，都做了召回，針對工時還有公司車輛保養的部分，我們是沒有發現不合格的地方。」現在大家都在等待答案，希望可以了解原因、記取教訓，才能避免悲劇重演。