昨(16)日下午宜蘭蘇花公路東澳段，發生6死39輕重傷的遊覽車事故，最新行車紀錄器畫面曝光，遊覽車正行駛在蘇花公路上，全程路過多個彎道，一開始都有打煞車燈減速，但行駛約2分多鐘後，車速愈來愈快，甩掉後方原本緊緊跟隨的轎車。檢警下午持續勘驗現場,國家運輸安全調查委員會下午也重回事故現場，用儀器進行立體三維掃描，就是用3D掃描現場路段與坡度，協助重建事故現場,釐清車禍肇因。

遊覽車司機說：「我踩不到煞車沒有煞車沒有煞車。」打從一開始就踩不到煞車了嗎？最新行車記錄器曝光，遊覽車一路繞過多個彎道，走了幾個下坡，車尾的煞車燈清清楚楚都有打亮，表示車子有在減速，所以後頭的黑車也一路跟著煞車，保持安全距離，但是開了兩分鐘後狀況不對了，遊覽車交會過拖板車後過彎道，疑似車速加快甩開後頭黑車車距突然拉大了，遊覽車也消失在行車記錄器裡，等到遊覽車身影出現，已經撞上山壁人事全非，肇事現場的彎道比之前幾個都要平緩，如果煞車有問題，前幾個彎道就會出包了，雖然司機說踩不到煞車煞不住，但現場卻實實在在，有一道長達47公尺的煞車痕跡，悲劇的起點在哪裡？

運安會下午來到事發現場蒐證，利用立體三維掃描設備，先在車道中間設固定三腳架和掃描儀器，在公路兩旁前後6個定點，設6個感應器，儀器掃描建構現場車道距離，坡度等數據，3D繪圖重建現場，再回去掃描出事車輛比對，交通部長林佳龍說：「我們未來這個路段也會納入，蘇花公路安全提升計劃路段，雖然這次路段不是現行路況導致的車禍。」

檢方下午也同步重回現場蒐證鑑定，抽絲剝繭禍起何處，六人魂斷不歸路，疑點不解開生死難兩安。