星宇航空董事長張國煒，因為點名華航工會「一聯盟一航廈」的訴求是在霸占資源，引發工會不滿，工會指出，現行制度華航旅客常常要一航二航奔波，十分不方便，如果第三航廈落成，還是依照航線分航廈，會繼續重蹈覆轍，對於張國煒的指控，華航工會表示不排除會提告。

華航工會說：「機場公司毫無專業。」大聲疾呼訴求，要求桃機公司重視基層聲音，華航工會去年11月為了航廈分配問題，在第二航廈出境大廳抗議，認為一個聯盟在一個航廈才是國際主流，不過這個舉動，卻引發批評，星宇航空董事長張國煒說：「一個聯盟一個航廈，很好笑耶，我請問一下你都霸占一個了，你聯盟你華航好了，又霸占第三。」華航工會理事長劉惠宗說：「張國煒董事長，他直接點名華航工會，說個實際上是為了霸占機場資源，必要時我們會提告。」

雙方砲火猛烈一蹴即發，華航基層訴求強烈不是沒有原因，因為以現行制度來看，一航二航都有華航，長榮則只有在二航，搭乘華航的旅客，可能面臨在一航辦手續，二航登機的窘境，雖然一航二航之間設有連通道，但至少都要花15到20分鐘的時間，如果三航蓋好要依航線分航廈，等於會重蹈覆轍。

而依聯盟分航廈，則是2018年的版本，一航給沒有聯盟的航空公司，二航星空聯盟三航則是華航所在的天合聯盟，這樣就能解決華航旅客，在航廈間奔波的困擾，只是2018年星宇還沒成立，依照這個版本有可能星宇會被分配到相對較舊的一航廈，交通部長王國材說：「不會說一航廈一聯盟的方式，現在還是按照航線(分航廈)啦。」桃機公司則回應，目前航廈進駐的費率都還在討論，但針對航廈安排規劃，會以旅客權益和便利性為最優先考量，目前規劃會將轉機需求航線，在第三航廈停靠，第三航廈還沒落成，分配問題卻甚囂塵上，國門第一關，如何滿足全球旅客，交通部得要審慎評估。