長榮航勤員工，發起集體請假抗議，邁入第3天，因為今(3)日是第一個工作日，仍有10名員工請假，不過行李轉盤已不再出現塞爆狀況，但有員工爆料，長榮航勤除夕、端午節加班，都沒有多給津貼，還曾經從下午1點工作到凌晨5點，現在機師工會也出面聲援，認為長榮航勤沒有工會，讓員工難以為權益發聲，更有員工指出，面試時合約就有寫不能成立工會。

長榮航勤員工在客艙內忙進忙出，把一箱箱的貨運上飛機，再綁上繩索加固，辛苦工作加班卻換來年終獎金1個月，讓他們決定休假抗爭，機師工會理事長李信燕說：「可能10個人可以做貨機的航班，現在目前只剩3個人或4個人，就必須要嚴重的加班，相對的人力缺口就會壓迫到，他們沒有辦法請特休，那年終獎金其實只是最後一根稻草」。

機師工會也出面聲援，更點出關鍵長榮航勤沒有工會，基層員工難以替自己的權益發聲，長榮航勤員工說：「進公司簽文件的時候，有其中一條條款，就是有要求說，航勤是禁止成立工會，當然是無奈，但是為了工作，為了一份收入沒辦法，也只能答應，公司現在就是已經缺工了，你還不願意提高福利，怎麼可能會徵得到工」。

員工們無奈更不滿長榮航勤的緊急應變措施，竟是花時薪300元找臨時工，長榮航勤員工說：「我最高紀錄曾經從下午的1點半做到凌晨的5點，吃的喝的可能就是，你要吃罐頭八寶粥一罐還是要吃泡麵，可是泡麵就是給你一包，要怎麼泡你自己想辦法。」

雖然長勤員工，在第1個上班日都陸續回來上班，對比發起抗爭首日上百人請假，3日只有10人請假，行李轉盤原本快被塞爆，現在也恢復正常運作，但員工訴求還沒達到，就怕春節、228連假他們會再度發起抗爭。

交通部長王國材說：「交通部不會讓它發生，我們現在就是積極在溝通，讓員工好過年。」看來資方這回得展現誠意，跟員工溝通達成共識，畢竟誰都不想在機場運量最大時，爆發罷工潮影響國內外旅客。