雖然運安會提出調查報告，並要求台鐵改變焊接工法，但曾經在台鐵擔任列車司機員的蘇金焜表示，他在台鐵任職期間，從來沒聽過斷軌，更何況一年之內就斷了5次，相當不可思議，他推斷是鋼軌材質有問題，也可能是焊接的技術不到位，但既然出了事，台鐵就要勇於承擔。 台鐵前司機員蘇金焜說：「以前沒有聽過斷軌呢。」曾經是自強號列車司機員的蘇金焜，一聽到台鐵斷軌，而且一年就斷了5次，他直呼不可思議，台鐵前司機員蘇金焜說：「一次兩次經常發生的話，這變成好像是不可思議啦。」 蘇金焜是民國80年，台鐵造橋翻車事件的司機員，事隔29年，他看到運安會的調查報告，要求台鐵改變焊接工法，蘇金焜質疑，以前從來沒聽過斷軌，怎麼現在突然密集地發生？台鐵前司機員蘇金焜說：「有時候(鋼軌)材質，有時候焊接的人的技術，會焊的人和不會焊的人有差別喔。」 而台鐵頻頻斷軌，高層又被質疑推卸責任，讓蘇金焜想起當年，自己被台鐵指責，人為疏失而坐牢的往事。台鐵前司機員蘇金焜說：「不能老是推給基層啦，既然有發生就要勇於承擔去改善，對旅客才能夠交代過去。」 雖然已經不是台鐵人，蘇金焜只希望，台鐵能確實反省，不要再因為一連串地疏失，而導致重大意外。