台鐵繼日前爆出成功站5月出現44公分的斷軌事件後，今(28)日上午再爆出台南新市到永康站之間，有長達19公分斷軌，消息震驚各界；對此，台鐵局下午除了公布檢修紀錄，以及表示將於今日夜間營運時間結束後，封鎖路線進行抽換鋼軌作業外，也說本案已由台鐵局運安處進行內部專案調查，檢討及釐清確切原因，後續將據以徹底落實改善，以有效降低鋼軌斷裂風險。

台鐵斷軌19公分 司機員發現通報

台鐵局表示，今日上午7點31分，接獲3709次區間車司機員通報，指新市=永康間東正線目測鋼軌疑似斷裂，為確保行車安全，台鐵局立即封鎖新市=永康間東正線，改西正線單線雙向行車，並請工務單位派員至現埸確認該處為鋁熱劑焊接處，量測有19公分鋼軌破端，現場依標準作業程序，於上午10點01分完成以短鋼軌接頭魚尾鈑鎖定之緊急處置，確認安全無虞，全線恢復雙向正常行車，待今日夜間營運時間結束後，將封鎖路線進行抽換鋼軌作業。

台南新市=永康斷軌案 台鐵公布檢修紀錄

台鐵局說明，經查鋼軌斷裂位於新市-永康間(350公里150公尺)，屬直線路段；該處鋼軌接頭曾於106年1月11日以鋁熱劑焊接，同年2月8日辦理路線軌道超音波探傷檢查，發現該處鋼軌內有3-6公釐氣泡，屬檢測分級B級(缺陷小於6mm，大於或等於3mm，每年複檢1次)，並以魚尾鈑作加固處理增加強度，同時，依規定1年複檢1次。 台鐵局指出，經確認，該處於107年9月18日、108年9月30日及109年9月11日，以超音波探傷複檢，結果皆屬B級，焊接處並無劣化情形，且該路線狀況良好石碴密實，並無浮枕及噴泥現象，此外，依據工務段例行巡檢紀錄，該路段於每週道班人員例行巡查時，也並未有異常，因此本案已交由台鐵局運安處進行內部專案調查，檢討及釐清確切原因，後續將據以徹底落實改善，以有效降低鋼軌斷裂風險。

台鐵：即起要求各工務段加強路線巡查及焊接口檢視

台鐵局強調，自5月19日成功站南邊西正線斷軌事件後，台鐵局已依據運安會通告，前於8月8日已完成全台曲率半徑800公尺以下路線巡查作業，巡查結果無異狀，本次鋼軌斷裂處位處直線路段，台鐵局於今日上午發布電報要求各工務段加強路線巡查及焊接口檢視，並加強熱劑焊接處所之砸道整修工作，以確保行車安全。