台鐵的螺絲是不是真的鬆了？44公分斷軌事件未了，台鐵今(28)日再度爆發斷軌事件！今日上午7點31分，一輛區間車通過台南新市站到永康站時，司機員目測就發現「鋼軌斷裂」，隨後軌道也封閉施工，延誤行車超過2個半小時，上午10點才恢復通車，預計今晚將抽換鋼軌。但這已經是今年第5起斷軌事件，立委今日就當面質問交通部長林佳龍台鐵還有救嗎？運安會也公開519斷軌事件的證物，長達44公分的裂縫明顯可見。 運安會主委楊宏智說：「是一個證物。」從台中成功火車站送回運安會的斷軌，首度公開曝光，長達44公分的斷裂清晰可見，但同一天台南新市到永康站，又發生類似的斷軌事件，永康火車站副站長徐銘燦VS.記者說：「(那會影響到行車嗎)一定影響到行車，這個是影響到行車，所以我們立刻封鎖路線，不讓列車通過了。」 10月28日上午3137次區間車，在7點24分抵達永康站時，司機員發現軌道有高低落差，站務員就通知後面要通過列車，減速觀察狀況，接著7點31分3709次區間車進站，司機就看到斷軌立刻通報，站務員趕緊封鎖軌道，由工務段用魚尾鈑緊急處置，上午10點恢復通車，總計影響18列次車輛500多人，立委(民)林俊憲VS.交通部長林佳龍說：「部長這很嚴重耶，那請問還有人敢搭台鐵嗎，台鐵這種表現實在讓人家擔憂耶，到底這個公司還有沒有救啦。」 運安會接獲台鐵通報後也立即展開調查，因為斷軌風險不能忽視，以車輪直徑來看，519斷軌長達44公分已經超過車輪半徑，而1028斷軌有19公分，沒有超過半徑風險相對較低，但有斷裂就有風險，運安會主委楊宏智說：「風險就是怕說會不會出軌，那個裂痕裂縫或剝落的地方，它會快速擴散。」 台鐵近5年來發生13起斷軌事件，光是今年就有5起，究竟是和鋼軌材料有關，或是焊接技術問題，都要抽絲剝繭一一釐清。