台鐵太魯閣號408班次在4月2日，因撞上滑落邊坡的工程車，發生嚴重出軌事故，造成49人不幸罹難，可說是半世紀以來台鐵最嚴重的事故；台鐵局今(26)日公布行政懲處名單，包含副局長、總工程司、處長、段長等計12人，分別被記過一到兩次、申誡一到兩次不等。

太魯閣號事故 台鐵局究責最高層級「台鐵副局長記過1次」

台鐵局依據交通部408次列車和仁至崇德間東正線出軌事故行政責任報告，擬訂行政懲處名單，包含副局長、總工程司、處長、段長等計12人，分別被記過一到兩次、申誡一到兩次不等，台鐵表示，本案就施工業者、設計監造與專案管理廠商違反契約及作業規定，台鐵局相關人員涉有督導、管考不周予以究責，相關懲處將於運安會及交通部鐵道局發布事故調查時，再予以檢討修正。

針對太魯閣號事故缺失，台鐵局指出，已積極辦理各項改善措施，包括臨軌工程全面停工，待行政院公共工程委員會、勞動部職業安全衛生署及交通部鐵道局進行相關安全複檢合格後，方可辦理復工。另外，也加強各工地安全管理，由台鐵局派專人保管工地大門鑰匙，管制人員進出，並於工地設置CCTV或電子圍籬，實施安全控管。

此外，台鐵也針對瞭望員及監工人員均配發行車調度無線電話，遇緊急狀況時，立即通知司機員停車，並通報調度員及鄰近車站。未派站員之招呼站工地，由台鐵局另雇保全人員或派員駐守，確保廠商進場施作合於規定。

台鐵強調，也加速建置「邊坡監視預警系統」，預定110年底完成10處、111年底完成15處(共計25處)。全面盤點有異物侵入之虞路段，於6月底前完成，危害嚴重者優先設置永久性之阻隔設施，無法建置阻隔設施者則建置異物入侵告警系統，預計於10月底前提出改善計畫。全面檢討工程管理的督導稽核查證機制，並加強落實履約管理。