台鐵408車次太魯閣號2日發生嚴重死傷事故，造成50人死亡、至少200人受傷。對此，運安會今（6）日下午4點召開記者會，說明現在已取得監視錄影器、行車紀錄器等相關物證初判結果。運安會公布太魯閣號車頭的行車紀錄器，列車撞上早已橫躺在軌道的工程車，左偏撞到隧道，因此第8車廂左側全毀「車頭被削掉一半」，且從工程車滑落到列車經過，過程只有1分多鐘。

太魯閣號撞上工程車 第8節車廂「車頭被削一半」

回顧整起事故，運安會表示，4月2日9點28分，一列台鐵408次，樹林開往台東之太魯閣自強號列車，共計8節車廂的，有494名乘客及4名台鐵人員。列車經和仁到崇德間之東正線（海側），進入清水隧道北口前（51K+420）撞到一輛已經滑落軌道上的工程車，造成列車出軌。

運安會指出，第8車車頭距隧道北口約320公尺後停止，其中第3車廂至第8車廂停止於隧道內。目前共計50人罹難（含司機員與助理司機員），211人受傷。而該列車8節車廂全部脫軌、第8車廂左側全毀「車頭被削掉一半」、第7車廂嚴重扭曲變形，並與第6車廂脫接。第6、5及4車廂嚴重變形。

工程車滑落到太魯閣經過 過程「才1分多鐘」

運安會主委楊宏智在記者會上公布太魯閣號第8節車廂，也是駕駛員所在車頭的行車紀錄器畫面，列車從清水隧道北口出來後，工程車已經偏離20度在軌道上。根據數據，司機員察覺後，立刻在4秒內鳴笛、拉手煞車，但還是煞車不及，最後列車撞上之後，整個車頭朝左偏撞上隧道。隨後，列車車頭的行車紀錄器在9點28分47秒停格。運安會研判，從工程車滑落，到太魯閣號經過，過程僅1分多鐘。楊宏智也認為，司機員該做的都做了。