2018年10月，普悠瑪列車在宜蘭新馬站出軌翻覆，造成18人死亡，交通部要求台鐵檢討並進行安全報告，沒想到竟然發現5月19日，台中成功站南側斷軌事件通報不實，44公分裂痕卻回報只有3到4公分，差了10倍，當時讓莒光號、普悠瑪號，兩班高速列車通過，差點發生重大事故。運安會已經介入，台鐵則表示會配合調查。 台中成功火車站同時能通往山線及海線，每天都有非常多的列車通過，但5月19日在成功站南側的鐵軌上，竟然出現長達44公分的斷軌，華視記者吳烈安說：「5月19號有司機回報鐵軌發出聲響，但站務人員沒有向上通報，導致兩輛列車通過斷軌處，過了將近半個小時才發現有44公分的斷軌。」 台鐵發聲明稿說明當時狀況，3月3日在成功站南邊發現鋼軌有裂縫，卻沒有在當晚抽換鋼軌，導致裂縫擴大，5月19日列車司機員發現裂縫已經長達44公分，趕緊通報封鎖施工，但封鎖前已經有莒光號、和普悠瑪號，兩班高速列車通過。 台鐵坦承作業疏失，也有通報運安會，啟動內部調查，並依調查結果對相關人員懲處，但整個通報過程，被交通部認為有瑕疵，台鐵在第一時間呈報斷軌只有3到4公分，和44公分差了10倍，運安會主委楊宏智說：「重大鐵道事故，我們到現場才發現，這個斷裂非常不尋常，整個斷裂有達到44公分。」 2018年10月21日普悠瑪列車在新馬站翻覆，造成18人死亡200多人受傷，當時交通部要求台鐵要加強列車安全，檢討通報制度，如今又發生斷軌通報瑕疵，台鐵回應會深切檢討，並配合交通部及運安會調查。