今年5月中，台鐵成功站南側軌道出現斷裂長達44公分，而且這裂痕早在3月就被察覺，台鐵卻沒有在第一時間封鎖軌道進行維修，反而繼續讓列車通過，將乘客的安全暴露在風險當中。今(22)日，台鐵局長張政源備詢時更透露，其實當時的無線電通報有誤，「把目測３０公分的裂縫，聽成3、4公分裂縫」，此話一出，也讓在場立委大嘆「不可思議」。 立法委員(國)洪孟楷VS.交通部長林佳龍說：「(斷軌44公分還讓兩輛列車經過台鐵很敢賭)，(這句話你同意嗎)，這個真的是不能夠冒任何的風險。」台鐵局長張政源VS.立法委員(無)趙正宇說：「(現在你說到底是幾公分)，他(運安會)看的時候是44公分，確實實際的丈量，聽的調度的聽成3、4公分。」裂縫幾公分都說不清，台鐵行車安全再現大漏洞，交通部長林佳龍、台鐵局長張政源一早備詢臉色很沉重。台鐵局長張政源VS.立法委員(民)何欣純說：「(30公分可以聽成3、4公分)，(那這個通報機制我可不可以再請教一下)，用無線電來通報，所以可能聽的時候沒有聽清楚。」 時間拉回今年三月，台中成功站工務段被發現鋼軌出現裂縫，但當下只用魚尾鈑加強固定，沒有按照標準程序抽換鋼軌，直到五月中裂縫擴大長達44公分，一名司機發現不對勁立即通報，但接下來又有一班普悠瑪和一班莒光號通過，直到晚上才抽換鋼軌，兩個多月的時間行車安全全暴露在高風險之中。立法委員(國)洪孟楷VS.交通部長林佳龍說：「已經成立一個專案小組做行政調查，兩週內完成調查報告，然後再一週完成懲處。」究責是必然，但其實不僅程序有問題，事後回溯還發現，車站人員將司機回報的「目測30公分軌道裂縫」，誤聽成3、4公分裂縫，恐怕連通報機制都備受質疑。後續處理只盼別再重重舉起。