台中捷運綠線在今年5月10日，發生興富發工地塔吊墜落砸中列車，造成1死14傷的意外，經過地方和中央審核討論，決定從8月14日開始，到8月18日花費5天時間拆除，並在施工期間管制附近道路，列車也會隨時機動調整進站出站時間，避免意外發生，但審計處在台中市總決算的審核報告中指出，中捷在檢測橋樑的部分，內部人員不足，沒有遵照中央的檢測制度，甚至還傳出目前中捷有9處橋樑劣化，中捷也做出回應。

一大早，台中捷運豐樂公園站前，進行交通管制，大型機具陸續進駐，將交通號誌路牌陸續拆除，今年5月10日中午，興富發工地塔吊墜落，砸中從豐樂公園站出發的捷運列車，造成1死14傷，市府後續對興富發開罰，和中央審核討論後，決定從8月14日開始拆除塔吊，預計5天拆除期間，附近道路都匯進行交通管制，列車也會隨時機動調整進站出站時間，台中市交通局交通行政科股長黃思芬說：「真的在它在吊掛的這個時間，捷運已經要進站了，那他們也會先暫停，這個吊掛的行為。」

台中捷運公司維修處軌土廠長 黃欽煌說：「其中有9處屬於 U=2 也就是說，一般例行性的維護改善即可，多屬混凝土表面 乾縮裂縫等態樣。」雖然市府做好各種安全措施，但審計部在審查台中市總決算的報告指出，在橋梁定期檢測方面，中捷內部取得檢測證書人員不多，內部檢測評估方式，也沒和中央推動的制度接軌，甚至傳出目前中捷有9處橋樑劣化，中捷強調 這九處橋梁劣化，預定都可以在年底前改善完畢，未來也會持續增派人員訓練取得證照，強化整體相關檢測能量。