接近年末，航空公司的年終獎金數字，也陸續出爐，獲利創新高的長榮航空，今(25)日證實會發放6個月年終獎金，破歷史紀錄，星宇航空則在之前證實年終獎金1個月，但會增加員工的交通津貼。中華航空和台灣虎航則傳出會發放5個月和6個月。

飛機起飛，業績表現當然也希望能一飛衝天，今年航空業復甦，航空公司前三季的稅後淨利，長榮航空高達163.96億元，中華航空68.98億元，台灣虎航和星宇航空也有13.43億和2.56億元，而航空公司年終獎金的數字，也陸續出爐。營利最亮眼的長榮，證實會發放6個月年終獎金，中華航空和台灣虎航還沒公佈，分別傳出可能會發5個月和6個月，星宇航空則確定發放一個月年終，但新增員工交通津貼1000元。

長榮航空企業工會顧問周聖凱說：「因為今年公司發了新聞稿，(年終數字)比往年都提早發放，我們看到6個月這個數字，其實跟工會期望有點落差，因為公司往年大概賺60億的時候，也是發4個月，今年賺了160幾億，比往年多兩倍以上，只多兩個月，所以對員工來說還覺得有一定距離。」長榮航空發6個月年終獎金，創下歷史新高。

不過試算一下，通常機組員薪資會有底薪和飛行時數加給，以及外站津貼，但年終獎金只有純底薪乘上月份，私下了解，以副機師來說，長榮底薪41000元，華航底薪51000元，台灣虎航底薪則有55000元，結算出來台灣虎航最高，就連年終月份較少的華航也高於長榮，空服員的部分，台灣虎航算出來最多，長榮則第二多，華航因為底薪較低，年終獎金試算結果較少。慰勞員工一年辛勞，長榮航空比往年還早宣布年終獎金，也宣布明年將平均調薪5000元，是否有望成為勞資雙方潤滑劑，仍待觀察。