以色列和巴勒斯坦激進組織哈瑪斯的戰火，現在影響到全球國際海洋貨物運輸。包括我國貨櫃三雄長榮、陽明和萬海，以及馬士基在內等全球多家海運公司，加上英國石油公司，最近都相繼宣布暫停紅海船運，要改道繞行好望角。因為在以哈戰爭爆發後，支持哈瑪斯的葉門武裝組織「青年運動」，多次在紅海跟曼德海峽，攻擊並扣押和以色列有關的船隻。美國已宣布成立10國聯盟，保護穿越紅海的船隻，免遭「青年運動」攻擊。

直升機降落在甲板上，幾名蒙面男子跳下來，朝船舶駕駛艙前進，裡面的人還來不及反應，就被這些蒙面人拿槍威脅，只能舉雙手投降。葉門青年運動發言人葉海亞薩雷亞說：「葉門武裝部隊海軍陸戰隊，對兩艘前往以色列的船隻，進行了軍事行動。」

以哈戰爭爆發後，葉門除了公開宣稱力挺哈瑪斯，最近更頻頻攻擊跟扣押，往來紅海及曼德海峽，和以色列有關的船隻，包括馬士基、赫伯羅特在內等，全球多家海運公司，以及英國石油都已相繼宣布，暫停在紅海跟曼德海峽，所有航行計畫，要改繞道南非好望角，美國也宣布組成十國聯盟，保護穿越紅海的船隻，免遭「青年運動」攻擊，美國國防部長奧斯汀說：「關於葉門青年運動，這些攻擊魯莽又危險，他們違反了國際法，我想提醒大家，這不只是美國的問題，這是一個國際問題，值得國際社會做出回應。」

蘇伊士運河占全球海運貿易總量12%，包括台灣在內等亞洲國家的貨船，以往都會從曼德海峽進入紅海，然後再通過蘇伊士運河前往歐洲，如果避開紅海繞道南非好望角，航行距離會從1萬海里，25.5天的航行天數，增加到1萬3千5百海里34天，大大增加營運成本，挪威分析機構則預計，如果蘇伊士運河航線中斷的規模越大，持續時間越長，海運運費一定會隨之上漲，上漲幅度甚至會高達百分之百！目前國際油價已因紅海危機上漲了將近2%，如果危機再不解除之後恐怕會衝擊到物價。