長榮航勤集體請假，影響仍持續中。董事長陳有玉今(2)日一早，親自到旅客行李輸送系統幫忙。根據民航局統計，1月2日截至中午12點，平均航班延誤約30分，但沒有任何航班取消，員工出勤狀況也稍有改善，約有40多名員工請假，而桃勤企業工會，本身也有勞資爭議，除了發聲明拒絕介入支援，也不排除發起罷工投票，醞釀春節罷工，除了元旦連假，乃至於春節及228連假，整個1月份要出入境的旅客，恐怕都會受到影響。

身穿綠色背心手戴工地手套，長榮航勤董事長陳有玉親自在旅客輸送系統搬運行李。記者VS.長榮航勤董事長陳有玉說：「他們兄弟比較辛苦啦，真正專業是他們啦，(年終獎金)會努力啦。」董事長自己搬行李搬到滿頭大汗，緩解因為航勤員工集體請假，人手不足的窘境，長榮航空因年終獎金分配不均，造成航勤部門員工心理不平衡，「集體請假」潮持續延燒。

根據民航局統計，1月2日截至中午12點，平均航班延誤約30分，但沒有任何航班取消，員工出勤狀況也稍有改善，記者VS.長榮航勤董事長陳有玉說：「今天到班的多不多，少多少人，今天(請假)比較少一點。」根據民航局統計，1月2日約有40多名員工請假，確實少了許多，但從外國旅客的焦慮，就能知道又是一段漫長的等待。遊客說：「有可能今天起飛，有可能明天，也有可能下個禮拜，我想就這樣吧，我可以怎麼做。」

桃園航勤公司企業工會理事邱禹誠說：「現在桃園航勤它大概承包的範圍大概是將近於7成，那像可能昨天的偶發事件，像航勤的部分它大概是佔了3成左右，那我們也不是針對哪一家航空公司，其實也是就是針對這個，可能桃勤公司業務的承攬範圍可能會有一些影響。」

桃勤企業工會本身也有勞資爭議，除了發聲明拒絕介入支援，也不排除發起罷工投票，醞釀春節罷工，除了元旦連假，乃至於春節及228連假，甚至整個1月份，要出入境的旅客，恐怕都會受到影響。