針對台鐵太魯閣號出軌事故，北科大土木系教授指出，如果台灣的火車，有設置邊坡全自動監測系統，也許事發當時，軌道還來的及監測到工程車滑落，讓司機員有足夠時間反應，不至於釀成這麼嚴重的災情。除此之外，教授也指出，當時邊坡明明進行工程，為何沒有裝設圍欄？原因就在於，台鐵工程，把最基本的防災規劃，也省略了。

畫出台鐵太魯閣號出軌當時的示意圖，土木系教授直言，如果台鐵有裝設邊坡全自動監測系統，傷亡也許不會這麼嚴重，北科大土木系教授倪至寬說：「埋在邊坡的這個地方，如果這個邊坡有發生滑動的話，就會發出警訊了。」防災監視系統基本上也是要埋在邊坡這個地方，如果這個邊坡有發生滑落，它就會發出警訊不至於直接撞上，但這項監測系統，原訂去年底就要建置完成，為何一再拖延？行政院長蘇貞昌說：「應該做的事情都有照時限在做，那有關還沒有做好的部分，會再進一步加強。」會照時程裝作不好會改進。

檢視台灣鐵路警報系統，台灣的火車軌道只能靠司機員肉眼辨識，如果真有異物掉落反應時間不足，反觀台灣高鐵捷運，都加裝了邊坡全自動監測系統，電腦能及時監測，司機員也能提前因應，另外教授還點出一大關鍵，事發當時邊坡明明在施工為何不見護欄？北科大土木系教授倪至寬說：「應該要做而未做的就是防災計畫，你至少要打鋼板樁或打鋼軌樁，把邊坡護起來，就算有滑動也不至於滑到軌道上面。」應該要做的而未做的就是防災計畫，你至少要打鋼板樁鋼軌樁，把邊坡護起來你就算要滑動也不至於滑到軌道上，教授說工程施工前，最基本的就是要有防災計畫，但台鐵省略最基本的步驟，漏洞百出，造成嚴重傷亡，若再不檢討，人民還有最根本的交通安全保障嗎。