台鐵408車次太魯閣號，2日上午撞上從邊坡滑落的工程車，釀成嚴重傷亡事故。根據最新統計，截至今（5）日下午3點，有50人死亡、超過200人受傷。持續追蹤本起案件，施工便道有沒有設置安全圍籬，為案件的重點。對此，台鐵下午召開記者會時，證實施工便道沒有做安全圍籬，但明隧道沿線有做。至於李義祥將工程車停放在斜坡，台鐵初步認定有過失。

施工便道無安全圍籬 李義祥停工程車在斜坡「有過失」

太魯閣號撞上工程車，釀成嚴重死傷事故，為何一旁的邊坡工程沒有設置安全圍籬，成為案件的癥結點。台鐵日前表示，這次事故邊坡旁「沒有明文規定」要設置圍籬。交通部政務次長王國材表示，這次邊坡改善過程是做明隧道，明隧道沿線就有做圍籬，但就是在施工便道沒有做。台鐵過去的合約過去確實沒有要求實體建設。

邊坡工程的施工便道沒有設置圍籬，工程車疑似又停在斜坡上，因此滑落到軌道，王國材說，初步在法律面上看起來是「有過失」，工地有兩處可以停車，一個是明隧道的上面；一個是施工便道下來，但工地主任李義祥將車停放在斜坡上，這部分主張李是有過失的。

做好邊坡管制就免偵測系統？台鐵：會檢討

只是邊坡的管制與軌道異物入侵，台鐵究竟要怎麼落實？王國材說，現在台鐵有兩種工程，分別為土木及偵測，像本次「邊坡加強」就是土木，目前大概有15件，台鐵原先認為邊坡加強有做好，就不需要異物偵測系統，但經過檢討後，認為縱使邊坡做好了，也有可能有其他弱點，已經請台鐵檢討，除了目前要設置「邊坡全生命監測系統」的25處，其他異物容易入侵的地方也要做這樣的設施。