台鐵408次太魯閣號清明連假第一天4月2日，於花蓮清水隧道疑似撞上從邊坡滑落的工程車，釀成出軌意外，共造成50人死亡、178人受傷。台鐵今（3）日上午11點召開記者會說明傷患及搶救的狀況，調查發現09：28事故發生前，09：13才有一班花蓮204次自強號經過，因此09：13至09：28是關鍵的15分鐘。

09:13才有自強號經過！關鍵15分鐘曝光

台鐵上午11點召開記者會說明太魯閣408次出軌意外最新情形，交通部政次王國材表示，確認撞擊事故時間發生在上午09：28，但事實上09：13才有往花蓮的204次自強號經過，沒有看到疑似釀禍的工程車，因此09：13至09：28這15分鐘，是本次意外的關鍵時間點，但目前還找不到相關的監視錄影裝置。

事故釀50死 6遺體「尚無法確認身分」

根據台鐵資料，本起事故造成50人死亡（司機員1人、助理司機1人、乘客48人），已經確認44人的姓名；傷者則有178人，目前還有40人正在住院，其中4人正在加護病房。

法務部檢察司司長林錦村指出，法務部所屬檢察官、法醫初步已完成50具相驗工作，其中44名已確認身分，6名無法確認身分，是因為身上沒有找到可辨識的證件資料，且家屬尚未出面指認，還需進行DNA，昨已蒐集檢體後，送到台北，將會儘速進行比對工作。

「工程車停便道」滑落 疑為事故主因

台鐵說明本次事故初步調查出的原因為，台鐵局委外邊坡整治施工廠商（東新營造）工地主任早上約9點左右駕駛貨車，巡視工地，停放在施工便道上，進入工務所後，因故溜逸20公尺，沿著施工便道滑落至東正線上（K51+450），遭408車次通過時撞擊，發生出軌事故；運安會則表示將會聚焦在「有無拉手煞車，或煞車有無故障」方向調查。

已將1、2節車廂脫離 現場進行軌道修復中

至於現場搶修進度，台鐵說明時間序如下：

4月2日

21：30 檢察官同意進場進行北端鋼軌修復及電車線拆除

22：20 軌道修復完成，電力維修車進場拆除電車線

23：41 舖設路線供吊車進入事故現場

4月3日

02：48 運安會結束調查，並由工務處整地及拆除電車線

04：30 進行第1車廂拆解及復軌（6：30完成）

07：30 進行第2車廂拆解及復軌（9：15完成）

09：45 第1、2車廂拖離現場，開始進行車廂下方軌道修復