台鐵普悠瑪號周末在宜蘭新馬站發生出軌意外，導致嚴重死傷，目前相關單位仍在調查事故原因。不過銘傳大學者市規劃與防災學係副教授馬士元指出，自已5年來都不搭普悠瑪，並質疑台鐵維護能力不足。 由日本車輛製造株式會社製造的普悠瑪，2013年正式加入台鐵營運行列，當時還吸引不少民眾前往搭乘嚐鮮，它過彎不減速的特性，雖然縮短通車時間卻引起民眾抱怨。抱怨歸抱怨，但普悠瑪上路後還是有不少乘客選擇搭乘。 不過據國內平面媒體報導，銘傳大學都市規劃與防災學系副教授馬士元早在5年前普悠瑪正式營運後，就曾在臉書發文表明拒搭普悠瑪，寧願搭自強號去花東地區，只有一次是助理訂錯票才上車，他在文中明白指出，近幾年台鐵推動花東、屏東潮州電氣化、台中高架化，養護設備都增加，可是人員並沒有增加，他舉例從2008年到2017年4月，台鐵北、中部道班人數已減少2到3成，而道班人員的工作就是負責巡視檢查軌道，並定期更換、調整軌道，在基層維護人力不足的情況下，電聯車都有可能翻車，普悠瑪速度快，翻車的風險就更大，因此拒絕搭普悠瑪。