普悠瑪列車上週日出軌翻覆造成重大死傷，通聯記錄顯示司機員一人得邊開車邊排除路況，分身乏術，因此從今天開始普悠瑪及太魯閣列車啟動雙駕駛制度，由機車助理或司機員擔任，外界質疑人力夠嗎？台鐵表示採取雙駕駛後，頂多增加26名人力，台鐵還調配得過來。 普悠瑪列車駕駛室正駕駛緊盯前方路況，不斷發號施令，難得的是旁邊還坐了一位學習司機員，不斷重複正駕駛的動作，睽違20年普悠瑪翻車事故後，台鐵重新啟動雙人乘務也就是雙駕駛制度，普悠瑪、太魯閣共26個編組的傾斜式列車，今天開始加派一名學習司機員，隨行當副手，交通部次長祈文中也特別上車關切，為他們加油打氣。 不過外界質疑，學習司機員不會開車和修理，恐會增加正駕駛的負擔，台鐵強調學習司機員，本來就是考進來當駕駛的，有駕駛的基本學能，現在有238位可當副手人力充足，多一人幫忙看顧路況和車況，乘客也都樂見其成。目前在ATP系統還沒改善前，傾斜式列車都將配有雙駕駛，雖然平均一天得增加約13萬的人力成本，但人命關天乘客的寶貴性命，可不是用金錢可以衡量。