普悠瑪出軌翻覆，造成重大死傷，交通部決定普悠瑪和太魯閣列車，啟動雙駕駛制度，由機車助理或司機員擔任，但台鐵產業工會認為，這項政策反而會加重司機員的勞動負擔，行政院長甚至建議，可以找剛退休的司機員回鍋幫忙，但產業工會覺得不妥，可能衍生更多問題。 普悠瑪列車駕駛室，正司機員緊盯前方路況，不斷發號施令，旁邊還坐了一位學習司機員，不斷重複正駕駛的動作。普悠瑪翻車事故後，台鐵睽違20年重新啟動雙人乘務，但台鐵產業工會認為，這樣會增加司機員的勞動負擔。 台鐵產業工會認為補足人力，才是解決問題的根本之道，因為發生意外的司機員尤振仲，他的出勤報告出爐，他在10月5日正常工時加上延長工時，長達13小時1分鐘，他更在10月11日和12日跨日超時上班，長達17小時41分鐘。 為了解決人力問題，行政院長賴清德給了些建議。台鐵啟動雙駕駛制度，希望降低意外發生機率，但人力問題沒有徹底解決，就擔心會有反效果。