被火車耽誤的便當店，這句被網友戲稱的話，大家應該都不陌生、甚至深有同感嗎，因為所賣的便當，比疏運本業討論度更高，就連台鐵公司董事長杜微都透露，台鐵民營化前幾年有許多必要支出，今年虧損估達120億元，但今年便當銷量可達920萬個、收入也預估創歷史新高。也有民眾表示，只要搭火車就會買來吃。

台鐵便當販售人員說：「請問要買袋子嗎。」台北車站一早排起長長人龍，買的不是車票而是便當，這幾乎是天天上演的日常，還有乘客只要搭火車就會買來吃，民眾說：「我只要坐火車，用餐時間我都會吃，訂票的時候順便訂，就一定有得吃，因為有些它太搶手了，前面就買光了。」民眾說：「坐火車就有可能會吃，一種懷舊的感覺。」

不分男女老少都對台鐵便當很有印象，也讓被戲稱被台鐵本業耽誤的便當店，討論度越來越高，台鐵公司化，便當比本業疏運話題更熱，董座受訪也透露，便當租賃資產開發等有賺錢，預估今年盈餘33.89億元，至於便當銷量估可達920萬個，也因為有新增較高單價的便當，所以收入也有望再創新高。

話鋒一轉也提到，民營化前幾年有許多必要支出，所以今年虧損估達120億元，年增約6億元，但靠便當等其他產業還是有盈餘，品牌再造協會榮譽理事長王福闓說：「參考所謂的航空業，它可能可以在外面開店，甚至可以做一些聯名販售，透過品牌的接觸，事業是可以有更好地活化。」

台北市大安華聲里里長陳金花VS.記者說：「選擇多的話，對大家生活會方便，現在物價這麼貴，(便當)價格可以接受，可以接受。」連里長也期待，鐵路邊當有機會遍地開花，讓民眾填飽肚子有更多選擇，販售廣播，台北市大安華聲里里長陳金花VS.記者說：「(便當)價格可以接受，可以接受。」

台鐵也透露，正規劃在台北車站籌建中央廚房，未來有望開發更多特色便當刺激銷量，讓供需方共創雙贏。