近日，天氣炎熱，甚至達到40度的高溫，有民眾搭乘捷運時發現非常悶熱，且直呼「整個都是汗臭味」，就有民眾認為有限制溫度的情形，經濟部能源局出面澄清，2013年對20類場所的規範，並沒有包含捷運車廂內的溫度，也沒有規定車廂內部的溫度只能設至幾度，能源局也表示冷氣溫度設定與能源開發議題並無相關，不應錯誤聯結。

且能源局針對8月7日台北捷運上午尖峰時段因松山新店線列車異常的情形表示，因為突然乘客湧入小南門站，造成站內擁擠的情況導致站內過於悶熱，能源局強調，該事非常態情況，並表示實地測量顯示車站月台層溫度介於26至27度左右，處於舒適正常溫度範圍。

針對有關空調管理的爭議，能源局解釋，其所謂的室內環境平均溫度不低於26度，並非單純的冷氣設定溫度，能源局表示，在5月至8月期間，對捷運主要車站進行實地檢查，結果顯示室內空調溫度大致維持在25至27℃的範圍內，符合冷氣溫度相關規範，對於部分場站室內冷熱不均的情況，能源局也提供了量測輔導與改善建議。

能源局表示，他們將持續監測捷運車站的室內溫度，確保車站內部環境達到舒適的標準，讓乘客能夠在愉快的環境中使用捷運服務。

最後，能源局也說明，因應2050淨零轉型，國際能源總署將能源效率視為首要燃料，並建議改變能源使用行為，以達淨零碳排，且節能具有高度共識，環境舒適性是節能規範重要指標，冷氣溫度設定與能源開發議題並無相關，不應錯誤聯結。