最近天氣非常炎熱，讓不少台北市民抱怨，搭捷運時車廂內非常悶熱，甚至瀰漫著汗臭味，覺得捷運冷氣溫度不夠低，質疑是不是「限溫令」導致的？對此，經濟部能源局澄清，從沒限制捷運車廂內的空調溫度，也強調目前國內供電穩定。台北市長蔣萬安昨(9)日則宣布，為了維持市民搭車舒適，會在48小時內調降車廂冷氣，但這恐怕會讓每年平均虧損13億的台北捷運，每月電費增加200萬到250萬元，如何在市民需求和能源成本間取得平衡，是一大挑戰。

上班上課尖峰時段，台北捷運人滿為患，進站之後還沒上車，炎熱的夏天，就足以讓人滿頭大汗，更何況進了車廂後，還得人擠人，民眾說：「(可能其他乘客)有流汗然後別人碰一下就黏黏的，空調是有感覺得到，但是說到涼爽的話，可能還要再低一點溫度會比較舒服。」民眾說：「我覺得(捷運的)溫度，我自己是覺得還滿可以的啦。」悶不悶熱，每個人體感不同，但每天搭車的，200萬人次裡，很多人早就熱到受不了。

台北市長蔣萬安，於是在昨(9)日宣布，夏天冷氣溫度，高運量攝氏25.5度，文湖線25度，會調低成非尖峰時刻24度，尖峰時刻比照餐廳調成23度，清晨和深夜則會，再看氣候和人數彈性調整，預計48小時內就會降溫，民眾說：「如果是尖峰時間，如果能夠調(冷氣溫度)當然是比較好，可是如果考慮到不是尖峰的時間，那也會有資源上面的考量。」民眾點出節能減碳時代，也得考量能源成本，畢竟冷氣溫度這樣降，每個月的電費，粗估會增加200到250萬。

網路上也出現撻伐聲，把矛頭指向經濟部，認為是「限溫令」害的，能源局隨即出面澄清，記者黃傲天說：「經濟部表示，從沒限制捷運車廂內的冷氣，而且2013年起對車站的節能限制，是環境溫度25到27度，冷氣調幾度，也從沒限制。」能源局強調，如果車站內冷熱不均，也會派人提供量測輔導，中央、地方都有對策，就看能否讓民眾通勤搭車，都有舒適環境。