南韓濟州航空7C2166班機，去年12月29日疑遭到鳥擊，迫降失敗撞上機場圍籬外牆，導致179人死亡，僅兩名空服員生還。這起空難事件引發國際關注，而失事航班機師跟塔台最後互動的通話紀錄也曝光了。據南韓媒體報導，失事航班機長當時連喊了3次Mayday，顯示當時情況相當緊急。

濟州航空7C2166班機，為何失事，目前成為南韓各界，急欲解開的謎團，失事航班機師，與塔台最後56分鐘的互動紀錄，也曝光了，據資料顯示29日早上8點54分，班機獲准降落在1號跑道，8點57分機場就通報有鳥擊風險，8點59分機長發出求救訊號。

南韓國土交通部航空運行科科長姜政賢說：「8點59分飛行員因鳥擊事故，通報了緊急報告和復飛，May Day May Day May Day，報告了3次，使用了bird strike bird strike， going around 的用語。」

9點整班機重飛，並請求批准降落在19號跑道，這是務安機場唯一跑道的反向進場，9點01分航空交通管制批准重飛，9點02分班機在跑道上觸地，9點02分34秒航空交通管制，向機場消防救援單位，發出「事故警鈴」警告，9點02分55秒機場消防救援單位，完成部署消防救援設備，9點03分濟州航空7C2166，衝出跑道撞上圍牆。

航空大學飛行教育院長金仁圭說：「鳥擊警報發出後2分鐘，就宣布Mayday，這顯示可能(處理程序)，從更早就開始了，如果發生鳥擊，在那種情況下必須採取一些措施，要穩定飛機設置導航設備，或其他着陸所需的東西，然後進行交流，因爲最後階段是Mayday call。」

而受到空難事故影響，濟州航空已宣布，將減少3月前的國內，及國際航班約10%到15%，以加強飛安。