南韓濟州航空一架客機29日降落時，發生嚴重飛安意外，釀179人死亡。南韓國土交通部對此說明，在失事前4分鐘，該客機機長曾向航管人員通報鳥擊事件，並發出緊急求救訊號。而今（31）日為飛機失事的第三天，179名罹難者中，已確認174人的身分，剩下的5人正在進一步比對確認。

據《韓聯社》報導，南韓國土交通部航空政策室室長朱鍾浣在記者會上透露更多空難的發生細節，指空難發生前的8時57分左右，務安國際機場塔台向失事客機發出鳥擊預警；8時59分，失事客機機長喊「Mayday，Mayday，Mayday」發出求救信號，稱遭遇「鳥擊」，隨即在降落失敗之後重飛，右引擎冒煙、火花；9時，失事客機試圖從原定降落的1號跑道反方向的19跑道降落；9時3分，失事客機在未放下起落架的情況下進行迫降，以機腹著陸，最後撞上圍牆爆炸起火。

國土交通部表示，據了解，失事客機在重飛過程中，突然出現與航管人員溝通不暢的問題。推測失事客機之後在跑道約三分之一處以機腹著陸，具體位置將透過黑盒子紀錄來查證確認。

而外界也不斷傳出，機場設置的航向台和支撐其混凝土構造物使這起事故變成重大災難。務安機場和國土交通部對此表示，航向台和混凝土構造物，設置在距離跑道末端約250公尺外的非跑道地段，構造物高2公尺，被土堆覆蓋；加上航向台設施總高度約達4公尺。「機場去年更換了航向台，並修建了混凝土；由於跑道外的地面有斜坡，因此修建混凝土能使跑道和航向台的高度一致」。

國土交通部舉例不少國內外機場也有混凝土結構形式設施，並反駁其釀成如此慘重災難的說法，「對於有關設施與此次事故的關聯性，將根據調查結果來判斷」。

濟州航空編號7C2216的波音737-800客機29日從泰國曼谷起飛，準備降落韓國務安國際機場時，衝出跑道撞向機場圍牆，隨後爆炸起火，造成179人死亡，僅2名空服員生還，為6年來全球死傷最慘重的空難。