南韓濟州航空，昨(29)日發生波音737-800型客機失事墜毀、造成179人罹難喪命。而今(30)日另一架同機型的班機，卻再度因為起落架異常緊急返航，雖然機上161名乘客平安改搭其他班機，但也進一步引發外界對同機型安全性的關注。對此，我國民航局表示，國籍航空共有10架同型機、機齡9.2年，已經要求業者檢視代號為「738」的航機起落架相關系統等，不讓遺憾再發生。

飛機上乘客，有人坐在原位有人站在走道上，這是30日的南韓濟州航空班機，又出現危安狀況，而且還是跟29日空難的客機，同樣是波音737-800型，前一天上午，才發生起落架沒放下撞護牆起火，造成179人罹難，30日同機型班機，又發生起落架故障，從金浦起飛飛往濟州島途中緊急折返，所幸乘客161人都平安，改搭乘其他班機。

前機師直言，29日的空難事故疑點重重，前機師饒自強說：「有可能是因為鳥襲到一個發動機，造成發動機熄火，它的液壓系統失效，而導致起落架沒有辦法放下來。」

專家解析，就算遇到鳥襲，起落架還是能靠手動操作，甚至17到18秒內可以完成，飛行高度低於1000英尺，起落架還沒放下，也會警示聲，而迫降點，沒有選擇海面或少地，也是考量撞到岩石或異物，但沒有迴旋飛行消耗燃料，用最低速度和最輕重量著陸，也很不尋常。

前機師饒自強說：「(737-800航機)經濟，實惠，C。」前機師饒自強說：「讓公司營運都能達到最高的效能，很多世界的航空公司，都採用波音737-800這型的飛機。」

根據統計，這次發生事故的波音737-800，在2006年到2022年，發生過16次飛安事件，共造成682人罹難，民航局表示，國籍航空共有10架機齡9.2年，已經要求業者，檢視738航機起落架相關系統等，也要求若遇任何緊急情況要遵循SOP，並與地面聯管單位保持聯繫並尋求協助。