歐盟考慮要加徵對中國電動車的關稅，引發中國當局報復嗎？中國官媒環球時報報導，中國汽車行業18日舉行閉門會議，會中建議考慮提高對歐洲油車進口的關稅幅度。而先前環球時報就有報導過，有專家建議把歐盟的大型油車的進口關稅，從15%提高到25%。眼看中國和歐盟的關稅大戰也即將開戰。

中國電動車以低價銷往全球，引發歐盟祭出反補貼調查，對此中國當局不滿嗆聲，國家發展改革委新聞發言人李超說：「這一調查罔顧事實，漠視規則預設結果，實際是將調查工作，武器化政治化，打著公平競爭的名義，破壞公平競爭，對此我們堅決反對，實踐充分證明，短視的貿易保護主義不是出路，溫室裡的花朵是經不起風雨的。」

氣急敗壞大嗆歐盟短視，還諷刺歐洲車是溫室裡花朵，可見中國當局真的氣炸，中國官媒環球時報報導--截圖，中國汽車行業18日，舉行閉門會議，呼籲政府採取堅決反制措施，先前更報導，有專家建議考慮，將大型油車的進口關稅，從15%提高到25%。

路透社則是報導，這次會議是由中國商務部召開，與會者有中國企業也有歐洲企業，包括上汽集團比亞迪大眾汽車，賓士BMW保時捷，雷諾和斯特蘭蒂斯公司，會議的主要目的，是向歐洲施壓，希望歐洲可以放棄，對中國電動車加徵關稅。

而對於這項議題，德國副總理兼經濟和氣候，保護部長哈貝克，19號更帶領代表團訪問中國，就是要討論電動車關稅，歐盟委員會副主席斯基納斯(06.12)說：「(中國電動汽車)價值鏈，受益於不公平的補貼，這對歐盟電動車車商，造成經濟損害的威脅，在此基礎上，委員會已與中國當局聯繫，討論這些調查結果，探討解決問題的可能方法，委員會今天也預先披露了，臨時反補貼稅水準，將對來自中國的進口電動車，徵收關稅。」

繼美國在5月，對中國電動車大幅加徵關稅後，歐盟執委會也跟進，可能從7月開始對中國電動車，徵收高達38.1%的反補貼稅，一旦開始加收關稅，中國電動車恐怕，失去國外市場優勢，而國內市場又競爭非常激烈，大打價格戰，比亞迪董事長王傳福，在2024中國汽車重慶論壇表示，現在是價格技術規模都在競爭，連老闆的流量也要比，比亞迪董事長王傳福說：「其實捲是一種競爭，是市場的經濟的本質，改革開放四十年，中國發生了翻天覆地的變化，大家有目共睹，市場競爭的核心是什麼，就是競爭。」

路透報導，2024年第1季，BMW在中國的銷量，比去年同期下滑3.8%，賓士減12%，保時捷銳減24%，反映出中國需求疲軟，各家車廠祭出低價，傳出部分賓士燃油車價，砍到20萬人民幣，大約新台幣89萬元，電動車系列也打對折，不過卻引發中國賓士車主不滿，認為賓士在中國貶值過快，感到痛心，而中國和歐洲車廠的大戰，恐怕還會持續。