歐盟計畫下個月對中國電動車施加關稅，美國華爾街日報報導，一些分析師認為，歐盟此舉，和美國單純對中國產品加高關稅壁壘的作法不同，歐盟是隱晦地鼓勵中國汽車，將產線轉移到歐洲。就在歐盟與中國關稅戰升溫的時候，德國副總理兼經濟部長哈柏克，21日抵達中國訪問，希望尋求解方緩和緊張的貿易氛圍。德國媒體《南德意志報》，以「失敗婚姻」比喻德中經貿關係，指出兩國「愛情已經冷卻但無力分手，沒辦法一起生活，但又都離不開對方」。

歐盟與中國貿易衝突升溫之際，德國經濟部長哈柏克21日，抵達北京展開為期三天的訪中之旅，期間不僅造訪了杭州，也參觀德國汽車寶馬在上海的研發中心，以及德國海外商會聯盟。德國副總理兼經濟部長哈柏克說：「中國這30年的經濟進步，過去30年是一個真正的成功故事，中國已經成為，德國最重要的貿易夥伴。」

哈柏克強調中國是重要的貿易夥伴，不過對於歐盟日前宣布，將對中國電動車，加徵最高達38%的反補貼關稅一事，哈柏克緩頰表示，歐盟對中國商品徵收關稅，並不是懲罰，而是為了消除中國企業的優勢， 德國副總理兼經濟部長哈柏克說：「這些關稅不是懲罰性關稅，我今天向中國合作夥伴提出的建議是，討論的大門是敞開的，我希望這個信息被聽到了。」

外界認為，哈柏克大力呼籲展開對話，是因為擔憂加徵中國電動車關稅，會讓德國汽車在中國面臨更大的壓力，華爾街日報則分析，面對中國製造業出口，對全球發動的中國震撼2.0攻勢，歐洲領袖仍積極爭取中方投資，一些分析師指出，此舉其實是鼓勵中國汽車，將產線轉移到歐洲，而事實上中國電動車大廠，也已經開始這麼做了。

中國汽車製造商比亞迪表示，將在匈牙利建造新的電動車工廠。除了比亞迪，歐洲官員對中國電池廠寧德時代，在匈牙利的的投資，以及奇瑞汽車在西班牙的投資，多半表達歡迎，華爾街日報分析，因為這不僅讓，歐洲與中國大陸加強合作，同時也有助於抵銷，美國前總統川普二進白宮的風險。

美國前總統川普說：「如果中國或其他國家表現不佳，我們就會採取嚴厲的關稅措施。」川普強調若他再度主政，將對進口商品全面加徵10%關稅，這將會對歐洲造成重大威脅，從而使得歐洲願意緩和，與中國之間的緊張關係，華爾街日報指出，歐中工業及科技關係將有可能持續增強，而歐美關係則將減弱，因此中國品牌的電動車，在歐洲市場的角色，也將越來越重。