連接中國和寮國的「中寮鐵路」通車已經滿一個月了，這條鐵路是中國「一帶一路」計畫下的一部分，從中國「昆明」到寮國首都「永珍」，客運列車最快只要10個小時，貨運則是30個小時，大幅縮短交通時間。現在通車滿月，中國國家鐵路集團就公布，累計旅客達67萬人次，發送貨物有17萬噸，貨運總值超過6.7億人民幣。

中國國家主席習近平說：「發車。」習近平一聲令下，中寮鐵路正式通車，已經屆滿一個月，中國綠色復興號，寮國白色瀾滄號，客運列車用短短10個小時，串起昆明和永珍，營運滿月，中國國家鐵路集團公布，累計旅客67萬人次，中國段旅客就占了62萬人次，發送貨物共有17萬噸，其中國際貨物超過5萬噸，貨運總值超過6.7億人民幣，由北到南，包含山東浙江江蘇廣東等10多個省份，都有貨物經由中寮鐵路送到寮國首都永珍，除了橡膠化學肥料，貿易貨物還有汽車紡織電子設備，蔬菜和鮮花也少不了，從昆明到永珍，貨運列車最快30小時可達。

寮國總理潘坎維帕萬說：「這是確實實現。」習近平主席一帶一路倡議，也與寮國從陸封國，轉型成陸聯國的策略一致，並有利於寮國的，經濟和社會發展，不過中寮鐵路在寮國的部分，旅客人次比中國少很多，而人均GDP只有2630美元的寮國，為了建設中寮鐵路，背負10.6億美元債務，另外還要投入7.3億美元資金，寮國時報也報導，中寮鐵路要營運23年才能獲利，外界就擔心，寮國恐怕會被債務壓得喘不過氣，剛滿月的中寮鐵路，在未來的週年十年甚至五十年，究竟會為中寮兩國帶來什麼樣的未來，值得關注。