台中捷運去年5月因興富發建案工程吊臂掉落砸中車廂，釀成1死15傷的悲劇，事後國家運輸安全調查委員會也依《運輸事故調查法》，成立專案調查小組進行事故調查。今(20)日運安會公布調查報告，針對工程單位、勞動部、交通部、台中市政府以及台中捷運公司等，提出6點運輸安全改善建議。

運安會針對去年吊臂砸中捷運車箱事件公布調查報告，分析內容包含，拆除機桁架斷裂過程及原因、塔式起重機安全檢查及操作程序、鄰近交通要衝之高空吊掛作業審查規定、建築工程之交通維持計畫、捷運緊急停車之設備及授權、捷運外物入侵軌道之緊急應變處置、無人駕駛系統之外物入侵偵測機制、行控中心系統告警之顯示設計及、生還因素分析。

並且運安會也提出六項運輸安全改善建議，針對宇球國計興業有限公司以及嘉謜工程行，運案會提出應明確規範吊掛操作人員於操作塔式起重機時，應遵守「起重升降機具安全規則」，不得以搖撼或拖拉物件等不當方式從事起重作業，避免以斜拉方式吊掛物件，導致桁架不當受力而挫曲斷裂。且要求吊掛現場指揮人員提醒拆除機操作人員，不得以搖撼或拖拉物件等不當方式從事起重作業。

另外對於勞動部職業安全衛生署，運安會也建議要建立塔式起重機拆除作業指引，以利施工廠商依循指引建立標準作業程序，避免依經驗作業而產生如使用不當輔助工具或不當操作之風險。也對交通部喊話，應建立鄰近交通要衝之建築工程作業聯合審查機制，由建築管理、職業安全、交通管理及營運機構共同參與審查，以利全面辨識相關影響交通安全之危害風險。

運安會提及，台中市政府也應建立鄰近交通要衝之建築工程作業聯合審查機制，由建築管理、職業安全、交通管理及營運機構共同參與審查，以利全面辨識相關影響交通安全之危害風險。

最後對於台中捷運公司，運安會則建議，應重新檢視緊急停車相關設備與規範及行車事故應變規定，包括評估設置車站緊急停車按鈕、建立簡短之緊急停車通訊用語、明確規範緊急停車決策之授權，以利人員於緊急狀況時立即執行緊急停車動作、明訂事故後列車巡檢程序，以利確認是否有人員受困或外物掉落於車底。