工程包商負責人李義祥是不是合法標下標案，有沒有其他隱情或者有爭議的地方，台鐵記者會上否認表示都是公開招標沒有包庇的問題，但關於工地主任和負責人同一人兼任，對此台鐵表示不知道也會向李義祥求償，而到底防護圍籬要怎麼建，是不是只建造了部分工地圍籬，但周邊便道相關安全措施不夠落實，也讓一輛工程車違停滑落，釀成出軌事故，也讓安全漏洞現了形。

拍攝民眾說：「我們的火車撞到這個卡車了。」工程車滑落邊坡，撞上太魯閣號，這一撞不只撞碎的許多家庭，也撞出了台鐵和承包商的層層問題，李義祥違法兼任，負責人和工地主任？

交通部法規會執行秘書邱銘堂說：「根據民法的規定及契約的規定，未來台鐵將向這一個上述，三方面去請求損害賠償，義祥營造公司的負責人，那又同時兼任本案這一個東新營造，這一個工程案的這一個工地主任，那這個是違反這個營造業法。」

違法兼任是事實，過去也有法律上的爭議，到底李義祥為什麼，還能承攬這麼多標案，台鐵局主任秘書顏文忠說：「台鐵局所有的標案都是公開透明，都是公開招標沒有所謂的包庇問題。」交通部政次王國材說：「乘客有拍到李義祥跟幾個人，我們同仁現在的回報，是大部分的人都不在，我們的施工的這些人裡面。」

而大家最關心的，還是到底有沒有施作安全圍籬，防護措施又是什麼，交通部政次王國材說：「在明隧道的沿線，他是做了圍籬沒錯，但是他唯一就是在施工便道，沒有做這件事情，那的確在台鐵過去的合約，沒有這樣的，譬如說要求我們實體，實體的這樣建設。」

推託合約內容沒有寫清楚講明白，台鐵召開記者會，試圖澄清外界疑慮，但對重點問題依然交代不清。