台鐵408次太魯閣號本月2日發生嚴重出軌意外，釀50人死、211傷，運安會掌握列車上相關紀錄進行解讀，研判事故是在工程車滑落5至7分鐘後發生，而根據列車自動防護系統顯示，另外碰撞前4秒，司機員袁淳修已盡力煞車、鳴笛，試圖挽救。而運安會指出，相關詳細解讀內容，預計下午4點召開記者會對外說明。

據了解，運安會取得408次太魯閣號的行車紀錄器，根據列車自動防護系統顯示的紀錄，司機員直到事發前4秒，仍踩著最大煞車。然而太魯閣號駛出和仁隧道後，距離清水隧道前的出事的地點僅有250公尺距離，以列車時速130公里計算，駕駛能夠反應的時間僅「6.9秒」，但列車要完全煞停則至少需要「16.6秒」。

運安會日前已取得太魯閣號列車列車自動保護系統與列車控制及監視系統等，透過相關數據解讀還原事故真相，預計下午4點召開記者會對外說明。