台鐵太魯閣號事故，造成50人死亡，國家運輸安全調查委員會點名，肇禍工地旁邊，沒有設置安全圍籬，釀成悲劇！到底有沒有圍籬，台鐵高層和現場的官員，說法似乎兜不攏，不過，影片會說話，有網友拍下今年1月1日，事發地點附近沒有護欄，或安全措施！台北市土木建築學會理事長余烈痛批，台鐵根本是便宜行事！

時間回到今年一月一號，台鐵408次太魯閣號，從台北開往花蓮，行經清水隧道，當時鐵軌右側便道就在施工，不過鐵道旁似乎　沒有裝設，護欄或安全措施，導致這回工程車從邊坡溜逸，沒有任何緩衝空間，台鐵被質疑如果事前能做好防護，就不會有意外發生，台鐵副局長杜微說：「(圍籬)這個我們在合約裡面都有規定。」台鐵工務處處長陳仲俊說：「圍籬你們可以進在上面應該都，那些都有做門禁管制，橋梁啦隧道啦(民眾不會闖入)，我們基本上是沒有圍籬的。」

光靠圍籬還不夠，在許多交通管制封閉馬路或工地，都可以看到擋路用的黃色紐澤西護欄，作為安全防護，北市土木建築學會理事長余烈，批評　台鐵根本是便宜行事，台北市土木建築學會理事長余烈說：「紐澤西護欄就我們在高速公路，看到那個橋梁那個紐澤西護欄，這樣子啊即使這一部工程車衝下來，它就不會掉落到底下的這個，太魯閣的這個軌道上面，它會被卡在這一條斜坡上，我認為(台鐵)它是便宜行事，有沒有提施工防災計畫。」

其實台鐵投入八億元，增設障礙物自動偵測系統，如果有人車闖入，司機員會收到無線電，自動通知增加反應時間，不過設置地點只位在平交道，台大土木系教授葛宇甯說：「陸陸續續是有做一些防護的工法，那有沒有能夠智能化，有沒有能夠有效的來做一個告警，可能還需要做一個進一步的檢視。」行車安全出了漏洞，學者專家揪出問題，台鐵可得快點亡羊補牢。