台鐵太魯閣號事故，距離2018年普悠瑪翻覆18死事故，不到3年，逢甲大學運輸與物流學系退休副教授「李克聰」點出台鐵的三大缺失，分別是台鐵員工和廠商，沒有風險管理SOP概念、再來是國家交通安全預算嚴重不足、最後，他看不到台鐵明確的改革方向。教授也建議，不只是台鐵，台灣所有的道路運輸工具，都要進行檢視，否則不管換幾個交通部長，都不能解決最根本的交通安全問題。

台鐵太魯閣號出軌事故，逢甲大學運輸科技與管理學系副教授「李克聰」點出，台鐵短中長期有三大缺失，逢甲大學運輸與物流學系退休副教授李克聰說：「工地的管理完全沒有風險的意識，颳風下雨甚至是地震，會防止它(工程車)掉落軌道的風險　，這一次是完全都沒有這樣去做，才會造成這麼重大的事故。」

教授說清明連假出遊民眾多，其實根本不該施工，若真有施工需求員工和廠商都應該具備風險管理SOP概念，因此教育訓練是當務之急，逢甲大學運輸與物流學系退休副教授李克聰說：「(國家交通安全預算)每年大概只有三億，所以那個是完全不成比例的，我們整個政府的執政方向，現在應該做徹底的改變，我們應該用交通安全的改革為主要的方向，前瞻交通建設放在次要的方向。」

近幾年台灣將預算大量投入前瞻建設，反而忽略了道路安全預算，預算分配重新調整是政府改革重要指標，逢甲大學運輸與物流學系退休副教授李克聰說：「究竟要公司化民營化，甚至我們要採取車路分離的管理模式，這個一定要把方向定出來，行政院應該投入多少的資源預算，跟相關的人力，這樣的話我們就可以找到適當的人選擔任局長，持續地來推動改革的方向。」

此外淡江大學運輸管理系教授張勝雄，也向記者表示，台鐵需要改革的地方很多，但現階段台鐵內部瀰漫低壓，應以救援第一待搶救告一段落，再進行全盤檢視改革，才能痛定思痛。