普悠瑪翻車究責，台鐵把矛頭指向司機員，但是台鐵工會文宣組長、資深司機員吳長智表示，這台普悠瑪3個月前就有動力不足的情形，更打臉台鐵局長，因為連他自己都是現在才知道普悠瑪根本沒有裝設遠端監控系統。吳長智更驚爆，司機員「2人變1人」早已經有20年了，原因就是人力不足。而台鐵到現在都沒有公布通聯紀錄，如何還原真相？ 同個地點，肇事的普悠瑪5秒鐘就通過，但一小時前經過的普悠瑪得花8秒鐘才通過，速度明顯有落差，台鐵把矛頭指向司機員超速，但台鐵工會文宣組長暨資深司機員吳長智表示，還原現場經過，認為整件事情，不能全推給司機員，因為台鐵本身就有很多長期累積的問題，。 吳長智驚爆，過去台鐵規定，關掉ATP得有兩人在駕駛艙操控，但後來因為人力不足，就變成試辦一個，這「試辦」就是20年，出事的普悠瑪3個月前就發現有狀況，當天同一輛車、同一個車次，雖然ATP沒有故障，但開到大里站時就出現過沒辦法及時供應足夠壓力的情形。 最早台鐵表示，所有列車都有加裝遠端監控系統，可以掌握司機是不是有開啟ATP，但後來台鐵電務處長陳瑞聰卻表示普悠瑪其實根本沒有裝遠端監控系統，吳長智表示台鐵應該要公布通聯紀錄、給外界一個交代，也希望鐵路局一周內重新建立起SOP，不要讓這次的錯誤有機會再重演。