台鐵普悠瑪翻車事故，今(24)日上午召開總結記者會，台鐵副局長杜微指出，調查結果確認是人為疏失，司機在沒有報備的情況下，關閉自動防護列車自動保護系統(ATP)，成為釀禍主因。 杜微表示，普悠瑪6432次列車從北迴線行駛到宜蘭時，司機員僅報備空調機壞掉，並沒提到壓縮機壞掉，列檢員只檢查空調部分，跟司機員協調是否到花蓮站在編組換車。列車動力時有時無，其實主因是主風泵故障，發現氣壓不足時是去抑制動力，但是他強調，這部分不影響安全疑慮，也不是釀禍主因。再者，司機員到宜蘭站停下來，只表示空調機壞掉，列檢檢查完，發現動力又恢復正常，向司機員表示，宜蘭段彎道過多，開往花蓮站再換編組。 一路普悠瑪列車停靠宜蘭、羅東兩站，記者問:「難道列檢、司機員都沒有察覺異狀，所以ATP關閉後只能靠司機員一人承擔?」杜微表示，ATP開啟的狀態下會有詳細的行車紀錄，同時也會控制車速，但司機員將ATP關掉之後就不會有紀錄。他強調，要關閉ATP必須遵照鐵路規章的流程通知車站或調度員，但通聯記錄中並沒有報備。 記者追問，司機員是否因為怕誤點影響考核，才會超速趕點？台鐵局則回應表示，絕對不允許同仁超速趕點，以安全為第一考量。由於尤姓駕駛是七堵站站務人員，當天是人力不夠而上線支援，記者質疑其中是否有問題，台鐵局表示，尤姓駕駛幾乎每個禮拜都會上線去駕駛，只要有加班車、人力不夠也都會去開，對於駕駛非常熟練。 至於當下司機員多次回報異常，檢修人員也二度上車檢查，為何還拖到花蓮站才換車？台鐵局則是強調在宜蘭檢查車況都是不影響安全的，安排到花蓮換車只是一個保險的作法。