台鐵發生史上最嚴重的翻車意外，造成18人死亡，也讓一名當時參與普悠瑪車廂採購案的台鐵高層人員相當痛心，他提到當時得標的普悠瑪車廂，規格與原設計不符，他堅持不願意蓋下同意章，事後也曾向台鐵局長提出建言，表示這批車廂有安全疑慮，過彎不應該提高速度，會嚴重影響行車安全，沒想到如今真的發生翻車意外。 普悠瑪號翻覆造成不少家庭天倫夢碎，讓一名退休的台鐵高層人員相當痛心，因為早在五六年前，台鐵採購這批普悠瑪號車廂時經歷了招標過程，卻不願意替這些不符合原設計規格有安全疑慮的車廂背書，還向台鐵局長建言。他表示，主要新式普悠瑪列車傾斜度只有一度，不能有效扺銷過彎提高速度所產生的離心力，影響了旅客乘坐的舒適度和行車安全。 在2011的質詢，民進黨立委陳瑩就揭露過台鐵的百億採購有了問題，再加上沒有因應主系統故障的備援系統，一旦傾斜架主系統故障就可能造成出軌事故，段宜康也批評這是假的傾斜式列車，招標規格0.3公尺/每秒平方，後來變成0.8公尺/每秒平方，等同乘客身體得承受的離心力是乘坐太魯閣號的將近3倍。 台鐵目前正在接受檢方調查，無法做出回應，就在普悠瑪發生了意外舊時採購問題再被揪出，普悠瑪事故是否起因於相關單位掉以輕心，都應該該重新來被檢視。