事實上爆炸起火的華航班機，半個月前就出現兩次燈號異常警示，但華航沒有警覺，而波音公司早在去年就曾經通報波音737有五種機型可能發生同樣的情形，但是沒有強制檢修，是不是華航維修出問題現在還要研究，而華航旗下十三架同型客都會重新檢修。

　　爆炸的一團火球燒出一堆問題，華航說當時儀表板上沒有任何異常，不過早在半個月之前，這架班機就有狀況，八月四日CI 120從日本札幌飛高雄，當時前緣襟翼警示燈突然亮起，但飛機順利降落，華航沒有進一步檢查。隔天從泰國飛高雄，進場時警示燈再度亮起，這次華航乾脆換掉感應器，以為這樣就沒有問題。

　　華航強調都要按照規定檢查，但波音公司早就發現，737-800型客機設計不良。去年三月，還發函指出波音737有五種機型，可能發生螺栓脫落的問題，裡頭特別提到，國外也曾發生兩次類似事件，其中一次還導致油箱破裂，波音公司也建議同款機型的飛機，把螺栓重新組裝。

　　包括總統專機在內，目前國內還有十四架737-800型班機，其中華航的十二架已經重新檢查，民航局也認為，737-800不需要全面停飛，但設計不良，加上螺栓沒有拴緊，結果就是這樣。兩百公升的油料外洩，導致飛機爆炸起火，從華航、民航局到飛安會，都低估一個小螺栓的危險性，就是這樣的大危機。（記者謝安安、黃翊真、陳苗生報導）