事實上，爆炸的華航CI120班機，在半個月前就出現兩次燈號異常的警示，而且波音公司早在去年就曾經發函警告，波音737有五種機型可能發生螺栓脫落導致漏油，但一連串的警訊還是百密一疏。華航董事長魏幸雄，如果華航真的有疏失，他會請辭下台。

　　飛機炸成一團大火球，到底事前有沒有徵兆？華航承認，八月四號CI120 從日本札幌飛高雄。當時，前緣襟翼的警示燈突然亮起，但華航只有簡單調整感應器的間距。隔天，從泰國飛高雄，警示燈再度亮起，這次華航乾脆換掉感應器。

　　華航發言人孫鴻文解釋：「我們立即更換感應器之後，就一切正常，在八月四號五號，它的訊號是在我們的左側，這個事情跟爆炸是完全沒有關係！」華航澄清，感應器跟這次爆炸沒有關係。民航局也發出新聞稿，替華航背書。

　　但波音公司早在去年三月就發函指出，波音737有五種機型，可能發生螺栓脫落的問題，國外曾經發生兩次類似事件，其中一次，還導致油箱破裂。波音公司當時就建議，螺栓要重新組裝。孫鴻文說：「每一個建議，每一個指令，們都做，我們按照我們正常的維修以外，如果有特別的建議或指令，我們都會做！」

　　華航表示，十三架737-800型班機，已經完成檢修，確認沒有問題，可以繼續飛，但，之前覺得沒問題的CI120，卻出了大問題，誰該負責？華航董事長魏幸雄說：「如果這個事情，華航是有錯誤的話，我做董事長的負全責！」

　　設計不良、加上螺帽沒有拴緊，結果就是這樣，兩百公升的油料外洩，還導致飛機爆炸起火，從華航、民航局到飛安會，都低估一顆小螺絲的危險性，就是這樣的大危機。（記者謝安安、黃翊真、陳苗生　報導）