幾次的重大遊覽車事故，都是翻車後整部車解體，乘客被拋出車外，造成嚴重死傷，因此交通部終於決定要比照歐盟的規定，明年底開始所有新買的遊覽車，都要通過翻滾測試，確定結構達到穩固標準才能領牌；而現有的遊覽車，則要強制加裝後座安全帶。

　　鐵包肉竟然包不住，不要再有無辜的人坐上不安全的遊覽車送了命，交通部要求明年開始新的遊覽車安全測試要耐摔又耐撞，因為台灣滿街跑的遊覽車都是進口底盤、國內拼裝的組合車，遇上重大意外，車子容易解體散成一堆廢鐵，造成傷亡。未來整體翻覆的測試以每秒不超過五度的摔到八十公分的壕溝，車身段翻覆也比照測試，還有外力靜態擠壓看到底耐不耐，另外骨架接合點要測試穩不穩，加上電腦模擬整體翻覆共五項測試，過關再上路，但這樣真的安全了嗎？

　　淡江大學運管系教授張勝雄：「我按照規矩來來做，可能要花幾百萬，在外面隨便拼裝只要五十萬就可以，你要買哪一個？我總是要賭一下，像買保險一樣，要賭一下，或許壞事不會遇到，我開車小心一點就好。」

　　說穿了，就是不要說一套作一套，要求遊覽車要受的了外力撞擊，那交通部禁不禁的起業者壓力，甚麼樣的規格叫安全，要定的清清楚楚、沒得商量，才不會有業者為了省成本鑽漏洞，讓每次亡羊補牢越補越大洞。