台鐵局調查結果出爐，初步判定車上的自動防撞系統故障，駕駛員林忠良沒有提高警覺誤闖紅燈，才會釀成五死十七傷的悲劇，台鐵東路交通也嚴重受阻，預計有十萬名旅客受到影響，今天台鐵也加開十六班車緊急疏運。

　　重回大里事故現場，到底火車為何會相撞，台鐵經過一整天的調查，初步判定，出事的機車頭，因為車上自動發撞系統ATP固障，駕駛員林忠良卻沒有提高警覺，禁止通行的紅色警示燈亮了，林忠良視而不見，讓列車以九十公里的高時速前進，等到要進大里車站，發現對面的電聯車衝過來，駕駛員已經反應不及，最後釀成五死十七傷的悲劇！

　　台鐵局去年花四十億元添購的ATP防撞系統已經不是第一次故障，加上駕駛員管理不當，人力不足，於理於情，台鐵局都難辭其咎，局長陳峰男第一時間負起行政責任辭職下台，但已經嚴重影響東部列車輸運。

　　光是昨天一天就取消七十三班往宜蘭花東的列次，超過十萬名旅客行程受阻，台鐵東部列車今天上午八點恢復雙向通車，加開了十六班列車輸運遊客，但是卻班班延點，月台上遊客枯等又氣無奈。