五死18傷的意外，台鐵調查報告出爐，初步判定，禍首就是自動防撞系統故障，司機員黃林忠良又誤闖紅燈減速不及，鐵路局長陳峰南請辭獲准，至於交通部長蔡堆的去留，蔡堆說還要跟院長討論。

　　重回事故現場，滿是觸目驚心的畫面，座椅嚴重移位破損，車廂鐵皮整片掀起，五人斷魂送命，這麼大的撞擊力道是怎麼造成的？台鐵把肇事矛頭指向駕駛員黃林忠良。台鐵承認當時出事機車頭上自動防撞系統確實故障了，但是台鐵認為駕駛明明可以人為判斷，卻因為疏忽沒有看到禁止通行的紅燈亮起，最後煞車不及，以四十五公里時速撞上撞上電聯車，才釀成不可挽的悲劇。司機黃林忠良除了記一大過並且調職處分，七堵機務段相關主管皆因督導不周連坐處分，包括段長許調泰記大過一次，指導主任陳環仁、運轉主任池耀榮和指導工務員李明輝各記過兩次。台鐵局處長以上主管懲處將由交通部決定。

不管是自動防撞系統頻頻故障，還是駕駛人為疏失，都突顯台鐵局管理不當、難辭其咎，台鐵局長陳峰男第一時間請辭獲准，但這樣就夠了嗎？一場突如其來的火車相撞意外，不但賠上五條寶貴人命，更一舉撞飛台鐵一百二十年的老招牌。