今年4月2日行進中的太魯閣408號列車，在花蓮因煞車不及撞上違法施工大客車，造成49人死亡的慘劇，當時的交通部長林佳龍也為此引咎辭職。但時代力量立委王婉諭痛批，台鐵改革不力，事發至今逾百日政府也沒有公布調查報告，「改革口號聽在家屬耳裡，只剩諷刺」。

家屬不滿和解書內容 要求再開協調會遭拒          

王婉諭昨天晚間在臉書上發文指出，台鐵在5月9日所召開的第一場懇談會中，因為在場的家屬對於責任歸屬、法律問題尚難釐清且未達成共識的情況下，交通部長王國材承諾，會再召開第二次的會議協調，並在決議中寫道「請台鐵局再與家屬討論後續協調會方式」。然而一段時間過去，當家屬詢問第二次懇談會的期程時，台鐵局防災科科長卻說：「檢視會議紀錄，並無家屬提及要召開第二次會議」，也就是直接推翻了部長對於家屬的承諾。

王婉諭更質疑，台鐵用疫情期間難以召開和解條件討論為由，開始與部份家屬先進行簽署和解，但是當其他的家屬詢問台鐵，和解書內容是否能調整時，台鐵卻回應：「考量公平性，不宜再修改和解書內容」。王婉諭表示，這過程中無論是台鐵或交通部，都沒有和全部的家屬協調和解書內容，「難道台鐵的意思是，要其他的家屬硬吞下這些無法接受的和解內容？」

批台鐵放任包商只記過 政府上下「無人負責」 

王婉諭批評，除了面對家屬時表現的顢頇之外，台鐵對於整個制度上的咎責跟調查，也同樣粗暴無理；先是不輕不重的「記大過」懲處，爾後也並未公開相關事件的行政調查，甚至事件過後 100 天，行政院至今，也並沒有提出任何的調查報告。她說，直到昨天為止，花蓮地檢署僅起訴 7 名包商，其他那些放任包商、怠忽職守的台鐵人員，卻只是被「輕輕放下」，彷彿政府中，沒有一個人，必須為這樣重大的公共疏失負責。

王婉諭呼籲，如果政府真的有心要負起責任、徹底改革，那麼行政院的調查就應該加速，台鐵也必須真正站在家屬的立場去理解需求，並且坦誠公布與家屬協調、責任歸屬釐清及改善和賠償措施等種種作為，以昭公信。