台中捷運綠線電聯車聯結器軸心斷裂事故，日前台北市捷運工程局函送半永久式聯結器故障分析報告(含改善計畫)至台中市政府辦理後續審查，台中市府捷運故障審查委員會昨(25)日召開第5次會議進行報告實質審查，經過委員會6個小時嚴格審查，針對改善後軸心的安全驗證、保證措施等，尚有部份項目未完整說明，要求北捷局與川崎重工盡速補充說明，後續將再召開會議，確認安全無虞後，提交結論給交通局，市府才會展開通車期程的討論。

中市府要北捷局斷軸分析報告再補充說明

台中市府昨(25)日召開審查會議，就北捷局提送的「半永久式聯結器故障分析報告」，針對故障原因應是聯結器「安全裕度」不足，加上錨固座因未建立工作程序，組裝不良，導致牽引裝置軸心發生疲勞斷裂，經中捷故障審查委員會判斷，北捷所提故障原因尚屬合理。另外，針對改善後軸心的安全驗證、保證措施等，尚有部份項目未完整說明，要求北捷局與川崎重工盡速補充說明。

6hrs馬拉松審查 中捷綠線軸心改善未過關

本次審查會會議，北捷局由陳耀維副局長率隊與川崎團隊進行簡報，並針對歷次委員提問進行回覆，歷經6小時的嚴謹審查過程，昨日委員會除檢視過去四次審查意見的補充回覆外，嚴格審查北市府提送的厚達600餘頁的事故報告，內容涵蓋改善後軸心的安全驗證、保證措施、名詞定義等，尚有部份項目需再進一步補充說明，要求北捷局督促川崎重工儘速依據中捷故障審查委員會的討論結果，確實補正故障分析報告。

憂軸心不夠安全 中捷綠線通車時程再等等

交通局強調，「安全至上」通車沒有時刻表，中市府一定會嚴格把關，中捷故障審查委員會也一定會秉持專業與公正客觀的方式詳加審查，確實做好安全把關的責任，後續待委員會確認安全無虞後，交通局會立即報請市府展開通車的時程討論。