上萬名花蓮人北上抗議，讓蘇花公路改善計畫初審很快速的有條件通過，環保署預計這個星期就會加開環評大會，最快年底就會發包，預計在民國106年、蘇花改就會全線完工，總經費高達465億，但工程浩大，能不能如期完工，恐怕還是個大問號。 　　

想要讓子孫有安全快速的道路就是蘇花改，只是這蘇花改該怎麼改，六年興建方案預估要耗資四百六十五億元，由北往南，第一條蘇澳到東澳全長9.8公里，再來是最長的南澳到和平路段20公里，最後是和中到大清水8.6公里，把原本蜿蜒的山路截彎改直、六成改成隧道，未來難走的山路免了，駕駛只要走過一段一段的隧道，緊接著就是順暢的高架道路，不只縮短路程，也減少行駛山路的危險。 　　只是蘇花改沿線的地質很脆弱，光用肉眼就能看出，岩層呈現片狀，經過風化變得一片一片，用手輕輕一剝就脫落，也讓地質專家很憂心，尤其蘇花改沿路的地質比雪隧更敏感，雪隧滲水、崩塌、通風問題，蘇花改都難避免，只有12公里長的雪隧都挖了13年，蘇花改最快也要2017年才完工，到時施工會不會拖長時間、預算會不會增加？都是外界質疑的，花蓮人期盼到的，真的會是一條安全回家的路嗎？也令人相當憂心。