上萬名花蓮民眾北上抗議聲中，蘇花公路改善計畫初審，很快速的有條件過關，環保署預計三到五天內加開環評大會，決定要不要執行！六年後完工的蘇花改，有六成多都是隧道，地質專家認為，蘇花改的路段，地質相當脆弱，提出六年465億的興建方案，能否如期完工，安不安全，都是大問號。 　　想要讓子孫，有安全快速的道路，就是蘇花改！只是這蘇花改，該怎麼改！六年興建方案，預估要花上四百六十五億元，由北往南，我們清楚讓大家看一看，原本從蘇澳到東澳，得經過蜿蜒的山路，蘇花改後，會從中間鑿出隧道。 　　駕駛走過一段一段的隧道，會有順暢的高架道路當連接，再進入隧道。整個蘇花改，一共有三大路段。第一條蘇澳到東澳，全長9.8公里。再來是最長的南澳到和平路段，20公里。最後是和中到大清水，8.6公里。不只縮短路程，也減少行駛山路的危險。 　　只是，蘇花改沿線的地質很脆弱，光用肉眼就能看出，岩層呈現片狀，經過風化變得一片一片，用手輕輕一剝就脫落，如果下大雨，岩層含水，恐怕會崩塌，光是興建的過程，就令人捏把冷汗。而且，蘇花改沿路的地質，比雪隧更敏感，雪隧滲水、崩塌、通風問題，蘇花改都難避免。 　　只有12公里長的雪隧，都挖了13年，蘇花改最快也要2017年才完工，到時候施工會不會拖長時間，預算會不會增加，都是外界質疑的，花蓮人期盼到的，真的會是一條安全回家的路嗎？也令人相當憂心。