台灣高鐵於本月14日發生通車18年來，首次一列車抵站未開車門就駛離事件，影響多名旅客。對此，台灣高鐵公司檢討報告出爐，今（30）日指此案純屬駕駛個人未遵照SOP規定的嚴重疏失，已暫停駕駛勤務3個月實施特別訓練，也已經提報懲處駕駛，並增加內部2項改善計畫。

針對高鐵北上204次列車14日到板橋站卻未開車門事件，台灣高鐵的書面報告指出，此案列車駕駛未依照SOP規定，導致嚴重疏失行為，判定駕駛4大疏失，包含對行車號誌或運轉資訊有疑問時，未向行控中心釐清疑問；欲確知停靠車站或通過車站之運轉資訊，未查看車載電腦確認；在停靠板橋站且接獲列車長提醒未開車門之電話時，未完整接收訊息；於列車發車離站時，未確認車載電腦之發車時間是否正確等。

台灣高鐵指出，目前已經暫停該駕駛的駕駛勤務，並實施特別訓練，訓練後將安排駕駛督導隨車督導確認，確認改善狀況，期間約2個月，後續再安排航醫進行心理測驗跟適性檢查，期間約1個月，通過後才能恢復執勤資格，合計約需暫停勤務3個月。另本案懲處已經提報獎懲審議委員會審議，將依照審議結果辦理相關辦理獎懲事宜。

此外，為了要加強防止人為疏失，台灣高鐵提出2項改善計畫，包含行控中心律定控制員僅通知須停靠板橋站的駕駛，有關月台軌設定通過列車的臨時速度限制時，修訂日後一致性用語為「板橋站XX月台軌設定TSR70，板橋站請依時刻表停車，請複誦」，以避免駕駛產生疑惑。

若遇列車未依計畫開門即離站時，新增列車長、列車駕駛跟行控中心要採取措施，包含列車長要使用PEI（旅客緊急對講機）通知列車駕駛暫停發車，並通報行控中心；列車駕駛收到列車長PEI提醒，立即停車；行控中心接獲通知時，將立即取消該列車進路並通知駕駛緊急停車，並依當時調度情況，決定返回車站或至下一站停靠供旅客上下車。