台中一名女子搭乘車，她刷卡要下車，卻發現看錯站,想要搭到下一站，但司機不同意，要求她補票，兩人爭論不休，司機甚至把車子停靠在路邊，當時車上有不少乘客，大家後來受不了，通通下車離開。司機和乘客衝突時有所聞，交通品質被詬病,根據統計，台中市今年要招50名公車司機，結果只招到35人，南投客運要招20人只來4個人，交通部因此又大砍了9條公路客運。

公車上，女乘客刷卡下車，但發現錯站了，要求再搭到下一站，但司機不同意要她下車，不然就要補票。司機VS女乘客：「請下車，(我都不能提早刷卡嗎？)」這名女乘客從台中北屯搭公車往火車站方向，疑似提早刷卡，發現錯站了想坐到下一站，和司機僵持不下，司機把車停在路邊站起來和她理論，當時整車內都是乘客，後來雙方吵太久，乘客受不了一個接一個下車。

公車司機與乘客的衝突經常上演，這幾年，公車司機離職率高，業者大缺工，有人認為這就是司機素質參差不齊的原因。統聯客運主任林源凱說：「客訴率高，被放大，錄影啊，其實駕駛也是有情緒的啊。」台中客運今年要招50人結果只來35人，南投客運要招20人只招到4個人，統聯客運直接給6萬元，要招80個人只招到10幾個人。

台中客運經理林慶武說：「人力確實是很缺，(招募)更困難，，這比去年同期的話，大概也是減少了10幾位。」業者認為，大眾運輸每天都要有人輪班，上班時間不固定，周末假期更是出遊的高峰，要配合加班就不容易照顧家庭。統聯客運主任林源凱說：「EQ再好，一天下來面對這麼多的狀況，所以他們就會覺得，自己很沒有尊嚴。」

為了留住司機，交通部祭出獎金，，服務滿一年，第三個月發給司機1萬5的獎金，接著每個月再發5000元，總獎金達6萬元，但加碼還是吸引不了就業，14年來國道客運路線掉了四分之一，公路客運也少了兩成。

最近半年內就停駛9條路線，司機招不滿，只好砍路線，業者為了存活，只要司機不是有太離譜的疏失，都會持續聘用，交通品質也因此被詬病。